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礦山廢鋼鐵：我國礦産資源豐富，特别是煤的産量居世界第1，煤的貯存量位居世界第三，産煤的曆史較長，因此，這方面淘汰下來的廢鋼鐵很多。????????

民用廢鋼鐵：民用廢鋼鐵在整個廢鋼鐵市場中占有相當大的比重。但是，質量參差不齊，絕大部分是輕薄料和小型料，易氧化生鏽，鋼水回收率較低。

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廢鋼是一種節能資源

煉鋼從出産工序角度分為“長流程”和“短流程”。長流程一般指轉爐煉鋼，質料以鐵礦石(生鐵)為主，廢鋼為輔。短流程一般指電爐煉鋼，質料以廢鋼為主，生鐵為輔。有色金屬回收

大型鋼鐵出産企業，舊有色金屬回收，從鐵礦石開始到焦化、燒結、煉鐵、煉鋼，整個工藝流程中動力耗費和污染排放首要集中在煉鐵及鐵前工序，有色金屬回收站，一般占綜合能耗的60%。和鐵礦石比較，用廢鋼能夠節約這部分動力，大幅下降鋼鐵出産綜合能耗。有色金屬回收

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普通鋼廠自産廢鋼約為鋼産量的15～25%；特殊鋼廠達30～50%。廢鋼主要産生于煉鋼車間、鑄鋼車間和鋼的冷加工和熱加工車間。随着鋼鐵生産技術的發展，鋼材收得率增加，自産廢鋼占鋼産量的比例有下降趨勢。鋼鐵産品和工制造過程中産生的廢鋼，約占廢鋼總量的20～25%，主要為鋼料的切頭、切尾、切屑、邊角料等。各種廢舊設備，鋼結構件，廢有色金屬回收，“報廢”的機車、車輛、鋼軌、汽車、船舶、工具、用具等，太原有色金屬回收，也産生大量“折舊廢鋼”。它在工業發達國家約占廢鋼總量的25～30%，占社會上鋼材總投放量的1～1.5%。中國當前每年産生的折舊廢鋼約 300萬噸。生活用品廢舊鋼鐵如罐頭盒、家具和用具等，稱為“社會廢鋼”或“垃圾廢鋼”，數量有時高達鋼材投放量的1%。此外，還有從渣中回收的廢鋼，積存的廢鋼塊，打撈的沉船等，來源頗為複雜。

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