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廢鐵一般作高爐煉鐵或鑄鐵原料，少量幹淨廢鐵也用作煉鋼原料。大型鋼鐵聯合企業煉鋼原料以生鐵為主，以廢鋼為輔。**鋼廠、特殊鋼廠和近年發展起來的小鋼廠都以廢鋼為主要原料。為利用廠内外的廢鋼，各鋼鐵廠均設有廢鋼加工部門，對廢鋼進行分類，精整和加工成為合格的冶煉原料。按形狀分為輕型、中型和重型廢鋼，按性質分為碳素廢鋼和各種合金廢鋼。鋼管分為 無縫鋼管和焊接鋼管。無縫鋼管生 産過程是将實心管坯或鋼錠穿成空 心的毛管，然後再将其軋制成所要 求尺寸的鋼管。采用的穿孔和軋管 方法不同，就構成了生産無縫鋼管 的不同方法。焊接鋼管生産過程是 将管坯(鋼闆或帶鋼)彎曲成管狀， 再把縫隙焊接起來成為鋼管。因采 用的成型和焊接方法不同，就構成了生産焊接鋼管的不同方法。   

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不鏽鋼回收的化學法去污導緻交差污染的可能性高，尤其是為了限制二次廢物産生量時，或采用循環去污時，交差污染的可能性更大。實施化學法表面去污時，由于要使用各種不同的化學試劑和相應的專用設備及動力，廢舊金屬回收中心，因此，需要相當的運行費用支持，然而，這種運行費通常是可以接受的。但是，由于化學法表面去污會産生大量的二次廢液，廢舊金屬回收報價表，廢鋼回收的處理、整備、暫存和處置費用相對去污本身而言，太原廢舊金屬回收，可能要高出許多。化學法初步去污後，一般來說，金屬物件達不到清潔解控水平或限制性利用控制水平，當金屬設備解體後，實施深度化學去污，可能會使大部分金屬的殘留污染水平低于清潔解控水平或限制性利用控制水平。

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普通鋼廠自産廢鋼約為鋼産量的15～25%；特殊鋼廠達30～50%。廢鋼主要産生于煉鋼車間、鑄鋼車間和鋼的冷加工和熱加工車間。随着鋼鐵生産技術的發展，鋼材收得率增加，自産廢鋼占鋼産量的比例有下降趨勢。鋼鐵産品和工制造過程中産生的廢鋼，約占廢鋼總量的20～25%，主要為鋼料的切頭、切尾、切屑、邊角料等。各種廢舊設備，鋼結構件，“報廢”的機車、車輛、鋼軌、汽車、船舶、工具、用具等，廢舊金屬回收廠家，也産生大量“折舊廢鋼”。它在工業發達國家約占廢鋼總量的25～30%，占社會上鋼材總投放量的1～1.5%。中國當前每年産生的折舊廢鋼約 300萬噸。生活用品廢舊鋼鐵如罐頭盒、家具和用具等，稱為“社會廢鋼”或“垃圾廢鋼”，數量有時高達鋼材投放量的1%。此外，還有從渣中回收的廢鋼，積存的廢鋼塊，打撈的沉船等，來源頗為複雜。

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