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1．鋼鐵廠内的“返回廢鋼”，又稱“自産廢鋼”，它是在煉鋼、軋鋼和精整的生産過程中産生的，以各種切頭和廢品的形式存在。

2．鋼鐵制品的制造工業中産生的“加工廢鋼”，臨汾有色金屬回收，大多是沖壓邊角料、車屑、料頭等。

3．各種報廢的設備、汽車、船隻，建築結構等所獲得的廢綱，稱為“折舊廢鋼”。

目前廢鋼處理技術和設備的研制，大多是針對“折舊廢鋼”的。

4．對一個國家而言，廢鋼資源還有一個來源，有色金屬回收廠家，那就是“進口廢鋼”。

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年均的增幅超過了20%以上。其間進口的廢鋼鐵4530萬噸，年均增加超過了5%，後三年超過了15%.肥有色金屬年均增加率18%，廢塑料年增加率超過了20%.增加的速度很快，特别是十一五期間。特别是2003年到2005年，特别是本年今後增加速度十分快。第二個是國内收回與使用的狀況。收回方面，我國的國内收回系統表現為是多部分的一個縱向的辦理。

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介紹我國鋼材需求背景。我國本身鐵礦石資源相對貧乏，廢舊有色金屬回收公司，2012年我國進口鐵礦石7.436億噸，占我國鐵礦石應用總量的70%以上，舊有色金屬回收，對外依存度很高，每一次鐵礦石漲價都為我國帶來數百億元的經濟損失。其次，廢舊鋼材是可以回爐再造成有新鋼材，用作于建築施工材料或其他部件。   所以，廢舊鋼材回收是順應了我國國情，對于廢鋼需求上升也是合理的。

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