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進入21世紀，資源相對不足、環境容量有限，已成為我國國情的基本特征。資源供應緊張，原生資源供應已遠遠不能滿足快速增長的資源需求，嚴重制約了我國經濟社會的可持續發展。對于鋼鐵工業來說，由于我國鐵礦石資源相對緊缺，這些問題尤為突出。廢舊鋼材回收

利用廢鋼資源是降低碳排放、緩解對鐵礦石依賴的重要途徑 作為節能環保的再生資源，廢鋼鐵相對于鐵礦石煉鋼，可節能60%，節水40%，減少廢氣排放86%、廢水76%和廢渣97%。每利用1 t廢鋼鐵可節約1.7 t鐵礦石、0.68 t 焦炭和 0.28 t 石灰石，且能無限循環利用。 因此，發展廢鋼鐵市場是解決鐵礦石危機的必由之路。可以預見，未來的鋼鐵原料配置中，廢鋼鐵将逐步取代鐵礦石的優勢地位。

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普通鋼廠自産廢鋼約為鋼産量的15～25%；特殊鋼廠達30～50%。廢鋼主要産生于煉鋼車間、鑄鋼車間和鋼的冷加工和熱加工車間。随着鋼鐵生産技術的發展，鋼材收得率增加，自産廢鋼占鋼産量的比例有下降趨勢。鋼鐵産品和工制造過程中産生的廢鋼，約占廢鋼總量的20～25%，主要為鋼料的切頭、切尾、切屑、邊角料等。各種廢舊設備，鋼結構件，“報廢”的機車、車輛、鋼軌、汽車、船舶、工具、用具等，也産生大量“折舊廢鋼”。它在工業發達國家約占廢鋼總量的25～30%，占社會上鋼材總投放量的1～1.5%。中國當前每年産生的折舊廢鋼約 300萬噸。生活用品廢舊鋼鐵如罐頭盒、家具和用具等，稱為“社會廢鋼”或“垃圾廢鋼”，數量有時高達鋼材投放量的1%。此外,還有從渣中回收的廢鋼，積存的廢鋼塊，打撈的沉船等，來源頗為複雜。

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首要我把整個這個職業的概略做一個簡短的介紹。十一五期間首要收回的廢舊物資的總量為為四億噸。年平均收回量在八千萬噸左右。年均的增加率在12%以上。首要的廢舊物資收回總值超過了6500億員，年均增加率超過了20%.在這其間，廢鋼鐵廢有色金屬有較大的進口量。上述首要的廢料約為1.3億噸，年均的進口量為2450萬噸。

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