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礦山廢鋼鐵：我國礦産資源豐富，特别是煤的産量居世界，煤的貯存量位居世界第三，産煤的曆史較長，因此，這方面淘汰下來的廢鋼鐵很多。        

民用廢鋼鐵：民用廢鋼鐵在整個廢鋼鐵市場中占有相當大的比重。但是，質量參差不齊，絕大部分是輕薄料和小型料，易氧化生鏽，鋼水回收率較低。

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普通鋼廠自産廢鋼約為鋼産量的15～25%；特殊鋼廠達30～50%。廢鋼主要産生于煉鋼車間、鑄鋼車間和鋼的冷加工和熱加工車間。随着鋼鐵生産技術的發展，鋼材收得率增加，自産廢鋼占鋼産量的比例有下降趨勢。鋼鐵産品和工制造過程中産生的廢鋼，約占廢鋼總量的20～25%，主要為鋼料的切頭、切尾、切屑、邊角料等。各種廢舊設備，鋼結構件，“報廢”的機車、車輛、鋼軌、汽車、船舶、工具、用具等，也産生大量“折舊廢鋼”。它在工業發達國家約占廢鋼總量的25～30%，占社會上鋼材總投放量的1～1.5%。中國當前每年産生的折舊廢鋼約 300萬噸。生活用品廢舊鋼鐵如罐頭盒、家具和用具等，稱為“社會廢鋼”或“垃圾廢鋼”，數量有時高達鋼材投放量的1%。此外,還有從渣中回收的廢鋼，積存的廢鋼塊，打撈的沉船等，來源頗為複雜。

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折舊廢金屬

這是金屬制品完成其使用壽命後報廢時形成的廢金屬。由于折舊廢金屬的形成，需要經過金屬的生産、金屬制品的制造、使用、報廢和回收等若幹生命周期階段，一般要經曆幾年甚至十幾年的時間，所以，折舊廢金屬又稱”長期廢金屬“。

進口廢金屬

這是從其它國家進口的廢金屬。由于通常情況下，隻有廢金屬資源短缺的國家才進口廢金屬，因此，本文中不把它看作是進口國的廢金屬資源。

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