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這是因為廢鋼鐵在收集過程中，常夾帶或沾染一些雜質成分，如防蝕處理所鍍上的鋅、鋁、鎳、銅等有色金屬，這些金屬在電弧爐煉鋼過程中會因電弧産生的高溫及吹氧助熔，導緻鋼液沸騰，并造成鋼液中鋅、鉛、镉等危害環境的有毒元素大量揮發。

民間收集的廢鋼鐵中，除其自身所含雜質環外，還常夾雜一些塑料、油脂等有機物，在拆船廢鐵及汽車廢料表面常有一層很厚的油漆塗裝層，這些有機物在高達1000多攝氏度的高溫下，将形成一氧化硫、氮氧化物、一yang化碳等有毒物質，不僅會造成環境污染，并且會使得鋼材的孔洞類缺陷大大增加。因此，在廢鋼鐵入爐前，必須進行徹底分選、清洗等前期處理，使之符台不同用途對于廢鋼鐵原料的技術标準。

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年均的增幅超過了20%以上。其間進口的廢鋼鐵4530萬噸，年均增加超過了5%,後三年超過了15%.肥有色金屬年均增加率18%,廢塑料年增加率超過了20%.增加的速度很快，特别是十一五期間。特别是2003年到2005年，特别是本年今後增加速度十分快。第二個是國内收回與使用的狀況。收回方面，我國的國内收回系統表現為是多部分的一個縱向的辦理。

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上個世紀八十年代中期曾經，其時首要以公營的物資系統，商業團體所有制收買系統組成的兩大系統。還有一部分是自發的一些工業企業自己組織了收回性的輔助性單位。可是不不占幹流。可以說收回的網絡遍及全國各地。其時收回職業作為特種職業進行辦理的。需要有特别職業的許可證，需要具有必定資質的要求。

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