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    廢鋼的破碎處理技術 将不易入爐、運送、分選的大尺寸、特殊形狀的廢鋼進行破碎的方法有:氣割、落錘、爆po、剪切、切碎機破碎等方法。由于廢鋼**不一,廢有色金屬回收,堆比密度不均,成分差異很大,反過來對電爐鋼的發展有影響。因此對廢鋼的預處理,有色金屬回收站,可改善鋼鐵産品的性能和投入産出比。  

    是用鋼水澆注,冷卻後壓制而成的平闆狀鋼材。是平闆狀,矩形的,可直接軋制或由寬鋼帶剪切而成。鋼闆按厚度分,薄鋼闆<4毫米(*薄0.2毫米),中厚鋼闆4~60毫米,特厚鋼闆60~115毫米。


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    普通鋼廠自産廢鋼約為鋼産量的15~25%;特殊鋼廠達30~50%。廢鋼主要産生于煉鋼車間、鑄鋼車間和鋼的冷加工和熱加工車間。随着鋼鐵生産技術的發展,鋼材收得率增加,自産廢鋼占鋼産量的比例有下降趨勢。鋼鐵産品和工制造過程中産生的廢鋼,約占廢鋼總量的20~25%,有色金屬回收價格行情,主要為鋼料的切頭、切尾、切屑、邊角料等。各種廢舊設備,鋼結構件,“報廢”的機車、車輛、鋼軌、汽車、船舶、工具、用具等,也産生大量“折舊廢鋼”。它在工業發達國家約占廢鋼總量的25~30%,山西有色金屬回收,占社會上鋼材總投放量的1~1.5%。中國當前每年産生的折舊廢鋼約 300萬噸。生活用品廢舊鋼鐵如罐頭盒、家具和用具等,稱為“社會廢鋼”或“垃圾廢鋼”,數量有時高達鋼材投放量的1%。此外,還有從渣中回收的廢鋼,積存的廢鋼塊,打撈的沉船等,來源頗為複雜。


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    一、廢鋼,指的是鋼鐵廠生産過程中不成為産品的鋼鐵廢料(如切邊、切頭等)以及使用後報廢的設備、構件中的鋼鐵材料,成分為鋼的叫廢鋼;成分為生鐵的叫廢鐵,統稱廢鋼。

    二、對廢鋼鐵質量檢驗的幾點:

    扣雜質

    在卸廢鋼場地設立檢斤秤,卸車後在驗質人員的監督下回皮檢斤。

    條件不具備可将卸車時剩餘的雜質裝在固定的容器中檢斤扣量。



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